2012/09/27

ステアリングギアボックスの脱着 How to takeout the Steering Gearbox


This is requesting information order from Shogun for on Bimmerboard Johan750.

We have many times to try disassemble and repaired steering gearbox from 750 cars, they are  a quite heavy work if it is nothing information for doing work.  Unfortunately we didn't take good photos when we did, because some time needed over 10 or 20 minutes doing under the pit work with heavy stuff. :-)

anyway there is some information I wrote for him.


there is steering gearbox under the car
(1) release the heatshield
(2) release the pipe
(3) release the center tie-rod
release the main fixed two bolt, one hidden nut is difficultly holding front side. 
release the steering idler arm, and first remove this arm before take out steering gearbox.

if you don't take out this one, need much time to work. :-)

so you don't need to cut LAD line !! easy to take out and install gearbox





 (4) release the steering colum link
this is very important, please take out this bolt completely.
it must be release bolt completely before release the link because gearbox shaft has captive groove

【日本語の追記】



海外フォーラムでJohan750さんがステアリングギアボックスの脱着について質問をしていたようなのでフォロー記事を書くことにしました。

750のギアボックスはこれまでにも何度と無く降ろして作業をしているのですが、毎回問題になるのはクリアランスの無い作業性で取り出すときも載せるときも知恵の輪状態で苦労していました。 前回JB1さんの車両から降ろすときにふと思ったのは干渉しているアイドラーアームの存在で、これを事前に外しておけばもっと作業性が良くなるのでは無いかという疑問でした。

補修をしたギアボックスを載せるときにアイドラーを外したまま作業すると今迄の苦労が嘘のように楽だったので次回からは降ろすときにも先にアイドラーを外すのが良いとの結論に達しました。

ベントレー等ではLADのラインも一度外すとなっていますがアイドラー今迄外して作業をしたことは無いので必要はありません。

ステアリングギアボックスのインストールで厄介なのはコラムシャフトの結合です、ここも周辺にエグゾーストやオイルライン等が入り組んでいてバール等をテコで当てる場所が無くいつも苦労します。 シャフトを押し込むときには左右のテンションバランスが均等で無いとスムーズに入らないので場合によっては後部エグゾーストの隙間からブレイカーバー等で当ててハンマーで打つ方法もあります。