７５０用のステアリングギアボックスはリサーキュレットボール式でラックアンドピニオン式と比較すると構造が複雑でギアボックス本体もかなり大きなものです。 比較的大型の車両によく使われるシステムのようですが７５０や７３５にこのタイプを使った理由はよく分かりません。
ラックアンドピニオン式に比べ劣化が進むとステアリング操作時の遊びが大きくなる傾向にあるようですが、ギアボックスには調整システムが備わっています。
シャフトを押し下げると遊びが無くなり、引き上げると遊びが増えます
ベントレー等ではステアリングシャフト側のトルクに規定値があるので参考にしてみて下さい。
車載の状態でも調整はもちろん可能です。 一般的には車載状態で調整するほうが多いと思います、注意点としてはやはりセンター位置で調整ボルトを１／４回転程締めたり緩めたりしてステアリングの遊びを確認すれば良いでしょう。
間違っても締め過ぎた状態で無理にステアリングを切る操作はしないようにして下さい！
