古いZF製ATのバルブボディ(Valvebody)整備,洗浄,点検,調整,修理,OHオーバーホールご相談賜ります(3HP12,3HP22,4HP16,4HP20,A4S270R,4HP22,4HP24,A4S310R,5HP18,A5S310Z,5HP19,A5S325Z,5HP24,A5S360R,5L40E,A5S440Z,5HP30,A5S560Z,6HP26)BMW,ジャガー(Jaguar),アウディ(Audi),ランドローバー(LandRover),ポルシェ(Porsche),シトロエン(Citroen),プジョー(Peugeot),マセラティ(Maserati),メルセデス(Mercedes),ベントレー(Bentley),フォルクスワーゲン(VW),アストンマーチン(AstonMartin),AL-4,A140,A240,A241,A243,A540,A541,A650.722.6
2012/09/24
耐熱磁石の必要性 Do not use the normal magnet
ATのオイルパンにはメタルダストを捕獲するための磁石が装備されています。
磁石は多少なりとも多いほうが捕獲の効果が高いだろうと思い、D2ショップで磁石を購入して追加していたのですが耐熱仕様のものでないと逆に悪影響を与えてしまうこともあるようです
前回のATF交換時に追加した磁石(大型2枚)
破砕されています
市販の磁石だとこんな事になります
オイルパンを綺麗にして組み付け準備です
登録:
投稿 (Atom)



