相変わらずＪＡＴＣＯ製のＡＴに関する相談が寄せられるので、勉強を兼ねてドナーのＡＴでオーバーホール手順の確認をしてみました。
ＪＡＴＣＯ製ＡＴに関しては整備手順書等の資料が無いため、今回は試行錯誤しながら各作業でのポイントや問題点の資料作りが目的です。 バルブボディのオーバーホール時に資料が無いと言うのは致命的トラブルになる可能性があるので運行中の車両のＡＴで行う事はできません、今回は友人が所有するドナーを借りることができましたのでそれを使用しました。
まー、しかし国産とは言えこの頃のＡＴはＺＦと見比べると設計クオリティに疑問を感じざるを得ませんね・・・・バラせばバラす程に正直あまり触りたく無くなります
ＪＡＴＣＯについてはノウハウが溜まるまで、内輪の人だけしか相談は受けない事にしましょうかね
